Il tempo stringe soprattutto per chi è preposto a vendere automobili. La crisi che attanaglia il settore sta strozzando le reti commerciali: circa 4mila imprese che tra dipendenti diretti e indiretti rappresentano 100mila posti di lavoro. L’ennesimo allarme, che coincide con i dati sulle immatricolazioni di gennaio (meno 32,6% rispetto a un anno fa: il calo più pesante dal dicembre 1993 e il risultato peggiore in termini di percentuali dal 1984) proviene da Vincenzo Malagò, presidente di Federaicpa, la federazione dei concessionari. «Occorrono – afferma – misure specifiche per questo settore», che non è protetto dalla cassa integrazione.Il bilancio del primo mese dell’anno sarebbe potuto essere peggiore, «senza il consueto ricorso, negli ultimi giorni di gennaio, alle immatricolazioni di “chilometri zero”», avverte Gian Primo Quagliano (Centro Studi Promotor). E se l’andamento negativo si aggraverà ulteriormente nei prossimi mesi è difficile pensare, come sostiene l’Unrae (importatori), che il mercato 2009 si mantenga sui livelli stimati di 1,85 milioni di unità. Case automobilistiche e concessionari attendono segnali da palazzo Chigi: il governo, entro la settimana, dovrebbe comunicare quel piano di incentivi in grado di dare ossigeno a tutta la filiera dell’automotive. L’incertezza sull’entità del bonus (si parla di 1.500 euro per chi cambia l’auto mandando dal demolitore quella immatricolata prima del 31 dicembre 1999), insieme al maggior rigore nel concedere prestiti da parte di banche e finanziarie, continuano a tenere lontano il pubblico dalle concessionarie.
Fonte: http://www.ilgiornale.it/a.pic1?ID=325772